汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化的利與弊

福特創(chuàng )造發(fā)明了用裝配流水線(xiàn)生產(chǎn)制造汽車(chē)的方式，并于1913年在他的T型汽車(chē)加工過(guò)程中應用。這類(lèi)生產(chǎn)工藝省時(shí)省力、控制成本，使愈來(lái)愈多的人買(mǎi)起汽車(chē)，進(jìn)而使汽車(chē)普及化為外國人的一般代步工具，使英國的路網(wǎng)覆蓋全國。福特將很多生產(chǎn)制造的標準，前所未有經(jīng)營(yíng)規模地應用到工業(yè)生產(chǎn)中，為工業(yè)化生產(chǎn)開(kāi)拓了新時(shí)期。

傳統車(chē)廠(chǎng)致力于提高生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度，以提高產(chǎn)能與能混產(chǎn)數款車(chē)輛。汽車(chē)科技發(fā)展至今，不僅引擎馬力持續提高、車(chē)身強度提高，鈑金部分也采用其他材料如玻璃纖維、碳纖維、鋁合金與硼鋼等，也提高眾多安全性配置以確保司機與旅客的安全性，乃至引擎從化油引擎發(fā)展趨勢至吃電的小型電機。這種高新科技與配置的發(fā)展趨勢，也產(chǎn)生汽車(chē)加工過(guò)程的高多元性，另外也推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工藝不斷發(fā)展趨勢與改進(jìn)，并引入自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)性與機器設備。

20世紀初，汽車(chē)成了Z時(shí)髦的交通工具，汽車(chē)行業(yè)的競爭異常激烈。為了在競爭中獲勝，各汽車(chē)制造商都想盡辦法。美國有名的汽車(chē)制造家亨利·福特在1908年制成了4缸20馬力的T型汽車(chē)。這類(lèi)汽車(chē)選用封閉式車(chē)身，舒適度和安全系數都是有非常大提升，并且市場(chǎng)價(jià)在850美元上下，廣受大家的熱烈歡迎。

汽車(chē)車(chē)門(mén)、引擎蓋與旅行箱蓋等一部分則是人力安裝上來(lái)。以后，再通過(guò)輸送皮帶送去酸液槽除去全車(chē)表層的污漬、侵泡電鍍工藝槽開(kāi)展防銹處理解決，再去清理車(chē)身表層、查驗其表層有無(wú)缺點(diǎn)，隨后再應用噴漆機器人給予噴涂、烤制干躁。接下去便是將車(chē)身、汽車(chē)動(dòng)力系統(包含引擎、轉向軸、變速器、轉動(dòng)軸、汽車(chē)油箱、煞車(chē)系統軟件、減震器、排汽管與車(chē)輪子等)、內裝總程(包含汽車(chē)儀表板總程、坐椅、毛毯、車(chē)窗玻璃等)與外裝總程(大燈、保險桿、倒車(chē)鏡、雨刮器等)拼裝在一起，而這種總程拼裝一部分，除開(kāi)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃點(diǎn)膠迎合、汽車(chē)儀表板總程精準定位安裝等需靠智能機器人幫助外，別的一部分包含電纜線(xiàn)布線(xiàn)、質(zhì)星檢驗等均是要靠人力資源進(jìn)行。

應用流水線(xiàn)安裝汽車(chē)的生產(chǎn)制造方式，使汽車(chē)的制造成本大幅降低。在不上十年的畤間里，T型車(chē)的每臺市場(chǎng)價(jià)就降到250美元，共售出180萬(wàn)臺。30年代，福特又首先應用自動(dòng)化機械生產(chǎn)制造引擎體，用40臺設備，經(jīng)50O0道不同的工藝流程，把金屬材料毛胚做成引擎體，生產(chǎn)制造畤間由數鐘頭減為15分鐘。福特賺了很多錢(qián)，職工的薪水也提升了。另外，他的這一套流水線(xiàn)作業(yè)方法也危害了全球的汽車(chē)精益生產(chǎn)方式。從福特的流水生產(chǎn)線(xiàn)起，到二十世紀30年代，是生產(chǎn)制造自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展趨勢的首要環(huán)節。另外，這種汽車(chē)廠(chǎng)在生產(chǎn)流水線(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)下，便能保證一條生產(chǎn)流水線(xiàn)可混產(chǎn)幾款車(chē)輛類(lèi)型以考慮顧客機械鍵盤(pán)吧要求，比如雙門(mén)車(chē)款、四門(mén)購車(chē)款、敞篷車(chē)款與多種多樣車(chē)身色調等選擇項。