摩擦式傳動(dòng)輸送線(xiàn)在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的應用。

摩擦式傳動(dòng)輸送線(xiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)摩擦線(xiàn))以結構簡(jiǎn)單、運行穩定、維護方便、節約能源、低噪聲和無(wú)油污等優(yōu)點(diǎn)成為了新一代的機械化輸送設備。目前國內有好幾家設備主機廠(chǎng)掌握了該項技術(shù),并在國內汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上開(kāi)始廣泛的推廣和應用。

1、摩擦線(xiàn)在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的應用范圍

目前在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上,摩擦線(xiàn)主要應用范圍為:焊裝白車(chē)身到涂裝車(chē)間的輸送和存儲(以下簡(jiǎn)稱(chēng)焊裝PBS線(xiàn))涂裝前處理線(xiàn)，涂PVC線(xiàn)涂裝噴蠟線(xiàn),涂裝到總裝油漆車(chē)身輸送存儲線(xiàn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)總裝WBS線(xiàn));總裝底盤(pán)裝配線(xiàn);車(chē)門(mén)分裝線(xiàn)等。

2、摩擦線(xiàn)的具體結構型式

摩擦式憤動(dòng)送線(xiàn)從結構型式目前主要分為兩大類(lèi),分別為地面摩擦線(xiàn)和空中懸掛摩擦線(xiàn)。

摩擦線(xiàn)主要由軌道、道岔、摩擦驅動(dòng)裝置、停止器、定位裝置、車(chē)組、檢測裝置、停止器、定位裝置、車(chē)組、檢測裝置、氣路系統及電控系統等。根據汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)工藝不同的輸送要求,采用不同的摩擦線(xiàn)型式。摩擦輸送機的軌道型式目前有兩種型式,一種為H型型鋼加工而成,另一種為雙槽鋼對拼,采用括架焊接加工而成。

3、摩擦線(xiàn)的工作原理

—套完整的摩擦輸送設備是由軌道、道岔、摩涼驅動(dòng)裝置、停止器、定位裝置、車(chē)組、檢測裝置、氣路系統及電控系統等部件組成。工藝功能就是通過(guò)車(chē)組將車(chē)身物料從一個(gè)工位(車(chē)間)送到另一個(gè)工位(車(chē)間),實(shí)現汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)身(或車(chē)身總成件）物料輸送。其中車(chē)組運行動(dòng)力來(lái)源于安裝在線(xiàn)體旁的若干個(gè)小驅動(dòng)站;一個(gè)獨立的驅動(dòng)單元分別由摩擦輪、無(wú)動(dòng)力輔助輪和驅動(dòng)電機組成。摩擦輪由驅動(dòng)電機帶動(dòng)旋轉,摩擦輪與輔助輪通過(guò)彈簧將輸送小車(chē)的橫梁夾緊在中間,摩擦輪的側面采用了特殊材料--聚氨酯,該材料與輸送小車(chē)橫梁的側面有很大的摩擦系數,當摩擦輪旋轉的時(shí)候,輸送小車(chē)就在側面摩擦力的帶動(dòng)下向前移動(dòng)，摩擦線(xiàn)整個(gè)軌道旁,間隔—定距離,分布一個(gè)小驅動(dòng)站,一個(gè)驅動(dòng)站將輸送小車(chē)傳送到了下一個(gè)驅動(dòng)站;按此不斷地傳遞下去從而實(shí)現車(chē)身物料從一個(gè)工位(車(chē)間)送到另一個(gè)工位(車(chē)間)的目的摩擦線(xiàn)的每個(gè)驅動(dòng)站電機的功率非常的小一般在120W~180W,并且通過(guò)驅動(dòng)系統分散集中控制,實(shí)現各個(gè)驅動(dòng)站電機只有小車(chē)到來(lái)的時(shí)候才會(huì )旋轉,當輸送小車(chē)高開(kāi)該驅動(dòng)站時(shí),驅動(dòng)電機便停止旋轉,從而可以大大節約能源和設備使用壽命。與傳統的推桿鏈輸送線(xiàn)采用

—個(gè)大功率的驅動(dòng)電機長(cháng)時(shí)間帶動(dòng)鏈條運轉相比,摩擦線(xiàn)起到了節約能源的效果。另外,由摩線(xiàn)的工作原理可以看出,輸送小車(chē)的運行動(dòng)力來(lái)源就是依靠每個(gè)驅動(dòng)站的驅動(dòng)輪與輸送小車(chē)的橫梁摩擦推力，由于驅動(dòng)摩擦輪和無(wú)動(dòng)力的輔助輪全部采用聚氨酯材料,因此摩線(xiàn)在驅動(dòng)小車(chē)運行過(guò)程中噪聲很低而且沒(méi)有任何的油污，這一點(diǎn)也是推桿鏈所做不

到的。此外,由于線(xiàn)體驅動(dòng)是分散式布置,控制相對簡(jiǎn)單;個(gè)別驅動(dòng)出現故踵,不會(huì )影響到整線(xiàn)設備運行,平時(shí)維護保養方便,設備運行穩

定。

4、摩擦線(xiàn)的系統控制原理

摩擦線(xiàn)般線(xiàn)體長(cháng),輔送線(xiàn)路復雜,系統控制上一般采用PLC分區集中控制,現場(chǎng)采用PROFIBUS-DP總線(xiàn)通訊和遠程/O模塊，并安裝以太網(wǎng)通訊模塊,實(shí)現每個(gè)分區與上位機的通訊,通過(guò)上位機可以實(shí)現輔送線(xiàn)路適時(shí)監控和相關(guān)生產(chǎn)調整。

5、摩擦線(xiàn)的特點(diǎn)

摩擦線(xiàn)的特點(diǎn)主要是節能環(huán)保、維護保養便利,輸送速度可以靈活控制結構簡(jiǎn)單,性?xún)r(jià)比高,使用范圍廣。特別是在當今處處提倡節能環(huán)保的大環(huán)境下,摩擦式傳動(dòng)輸送線(xiàn)有巨大的應用空間和發(fā)展前景